2009/06/08
前面 http://spyrise.org/blog/SGM-PT-specs/ 里面列举了一些上海通用的发动机性能参数，不过那里除了科鲁兹的以外差不多全是一些老的发动机。我在网上查了一下一些上海通用新的发动机。
新君威的这个1.6T和2.0T蛮吸引人的呀，尤其是2.0T，搭载的技术够全的，除了不是V6的！
放个2.0T的发动机图~！
我从上海通用的朋友那里搞到了一些上海通用别克家族的宣传资料，挺精美的。上海通用的别克车主们，快来下载（链接见底部的附件）吧！
别克家族包括：Buick Excelle（凯越），Buick new Regal（新君威），Buick new Lacross（新君越），Buick Park Avenue（林荫大道）和Buick Enclave（昂科雷）。
SGM - Buick Excelle(凯越)
SGM - Buick new Regal(新君威)
以下是我从网上google来的上海通用一些车型的发动机参数，仅是部分车型，有待补充。
| 车型 | 发动机排量 | 发动机代号 | 最大功率(kw@rpm) | 最大扭矩(Nm@rpm) | 备注 |
| 乐风/乐聘 | 1.2L | B12 | 64@6000 | 112@4400 | |
| 1.4L | C14 | 69@6000 | 128@4000 | ||
| 1.6L | F16D | 78@6000 | 146@3600 | ||
| 凯越 | 1.6L | F16D | 78@6000 | 146@3600 | |
| 1.8L | T18S | 88@6000 | 158@4000 | ||
| 科鲁兹 | 1.6L | F1G3 1.6L | 86@6000 | 150@3800 | DVVT |
| 1.8L | F1G3 1.8L | 105@6200 | 177@3800 | DVVT | |
| 景程 | 2.0L | N/A | 94@5600 | 180@4000 | 新景程 |
| 1.8L | F1G3 1.8L | 105@6200 | 177@3800 | 新新景程 |
总的来说，老发动性的性能确实无法和新发动机相比。比较一下景程的2.0L和科鲁兹的1.8L发动机吧。基本上，目前景程的2.0L发动机还比不上科鲁兹的1.8L发动机。鉴于这个因素，听闻上海通用打算将景程上的2.0L发动机改为科鲁兹的1.8L DVVT新发动机。
从近几年中级车的销量中，也不难发现，目前中级车销量突出的卡罗拉、福克斯、思域等都搭载了代表强动力、低油耗的发动机，其中卡罗拉全系搭载了配有双 VVT-i技术的发动机，最大功率和最大扭矩分别达到100/6000（kW/rpm）和175/4400（Nm/rpm）；思域则全系搭载i-VTEC 发动力，最大功率103 /6300（kW/rpm），最大扭矩也达到174/4300（Nm/rpm），刚刚上市的广州本田CITY锋范搭载和思域一样的i-VTEC发动机，因此峰值数据也与思域保持一致。
对发动机不熟悉或不是很熟悉的朋友，请先参考这个视频动画熟悉一下：http://spyrise.org/blog/ford_hcs_sohc_engine/ 。
提到发动机的先进性，一般人很少会想到美国厂家，因为在大家的印象中，美国车的发动机都是排量大、动力大、油耗高的代表，而许多主流的先进技术，在美国车上都找不到。只要发动机排量大，就动力性没有问题。这也就是为什么现在仍然在生产的美国车，许多都配备的是底置凸轮轴，每缸2气阀（如凯迪拉克凯雷德、最新进口的大切指挥官、著名的海米发动机等等）这种很古老技术发动机的原因。但是目前全球对能耗的进日益追求，大排量发动机显示不适合目前的能源危机。这也是在中国市场，日系韩系的厂商由于油耗因素，更受中国人欢迎的本质原因。
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