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2010/02/20
前面提到了这四辆车的静态感知评估，是一些我个人很主观的东西，见：http://spyrise.org/blog/cruze-keluzi-lavida-langyi-yuedong-focus-fukesi-jingtaiganzhizhuguanpinggu/
我当时答应第二天参加动态试驾时给同样详细的报告的，后来我一直很忙，没法再写出那般详细的报告了。
反正当时有四辆车：
今天参加了一个活动，对上海通用克鲁兹，上海大众朗逸，北京现代悦动，长安福特福克斯进行了一个主观对比，主要是以终端顾客的角度对比这款车。
这些车都是在9-12万左右的家庭入门级轿车。当然了，最后的福克斯是不是换成东风标致307可能更合适一些。
我们主要分静态评估和动态评估两个方面，今天是第一天，不开车，就静态对比这四款车。动态评估明天给出。先贴一下结果，下面细细道来。
静态评估主要考核以下几个方面：
1）整车外观感知质量，包括整车外观上的工艺，质量，材料等，不包括造型好不好看等设计问题。
2）整车外部操作舒适性，包括整车外观的操作质量，如四门、前发动机舱、后备厢开关时的工艺质量材料等问题。
3）第二面感知质量，主要是指操作后才能看到的一些平时看不到的面，比如打开车门，后备厢，前发动机舱后，你就能看到一些平时看不到的地方。
4）发动机舱感知质量，主要是指发动机舱是不是比较整齐，看上去舒服。
5）后备厢感知质量，主要是后备厢是不是比较整齐，干净，用料，品质等是否满足用户的需求。
6）内饰感知质量，包括内饰感官上的工艺，质量，材料等，操作按钮设计的位置是不是合理方便等。
