带档滑行省油还是空档滑行省油的盖棺定论(综合)！
我如何空档滑行的 也就是省个汽油钱(转载)
提起空档滑行，所有的公开的说教都是摇头的，而老司机却是多数点头的。为这个问题，做了一些调查，也做了不少实践。今天不妨来辩证地谈谈这个问题。
A 空档滑行有什么优点：（这些优点均指能够空档滑行的路况！）
⑴ 省油是肯定的。有人认为现在车是电喷，拖档滑行时基本不喷油，因此较之空档滑行并不费油。这其实是错的。拖档滑行时，车速将很快降下来，能滑行的距离很短，相对于空档滑行，还是综合油耗大了很多很多！！
⑵ 空档滑行最不伤车。当然我不指需要连续刹车的路况！这后面会谈。空档滑行中，几乎汽车所有的部件都在休息中，这当然不伤车。
⑶ 空档滑行中，人的操控比较简单，只需将脚放在刹车边待命就行，因此出事故的可能性更小，安全因素更高。当然，连续下坡的山道例外。这些例外的情况我后面要讲到。-----不然就不是辩证法啊！
⑷ 空档滑行时，人的舒适感最佳。噪声最小，也最平稳，司机也比平时轻闲。
B 空档滑行有什么缺点：（这些缺点均指不能空档滑行的路况！）
⑴ 在不适合空档滑行的路况上强行滑行，最大的缺点是危险。例如山区急弯，坡大路窄。若空档滑行势必连续刹车，会使刹车片快速磨损或发热，刹车性能会大打折扣，这就是拿命玩了！
⑵ 伤车，主要是伤刹车片。⑴中讲到了，此不赘述。
⑶ 对不太会“算计”的新手而言，空档滑行时会浪费一点时间，毕竟空档滑行是渐渐慢了，哪有一脚轰上油门“爽”
C 哪些路况可以考虑空档滑行？
⑴ 远远望见前面的叉口是红灯或绿灯亮了很长时间，那就果断空档滑行。这是一举三得的事，既省了油，又不伤了车（不大需要要临时猛踩刹了）还省了时间---- 由于提前空档滑行，你可以游刃有余地适当调整速度，使车在叉口绿灯恢复的时候，还会有一些滑行速度。此时恢复行进显然很方便也很快了。你可以从容地根据当时车速，直接挂上合适档位，OK！
⑵ 视野良好路面开阔车也不多的下坡路，这也是空档滑行的好机会。
⑶ 通过交叉路口或会车，做空档滑行也是不错的选择。这时操控简单，安全因素高。并且，交叉路口就应该适当减速，别逞英雄啊！
D 得不偿失的空档滑行有哪些呢？
⑴ 速度太慢时就是这样：既滑不了多长时间，也不合算-----滑行时车仍然以怠速耗油。这时空档滑行就是“脱裤子放屁”了。呵呵
⑵ 前面说过的山区路况当然也是啊。以刹车片的巨大损耗换点省油，不合算。
⑶ 马上就要上坡了，当然空档滑行也没意思。
E 空档滑行中应该注意的技巧
⑴ 先略略提高车速（路况不允许别干啊，提高太多那也是得不偿失，毕竟高速费油），如此可滑的更远，也不太多用时间。提高多少呢，10%吧。此时提速增加的油耗很小，而空档滑行省的油很多，两比非常合算。
⑵ 空档滑行中，人比较轻松，那就事先想下准备在什么速度下恢复啊。以C2 1.4手档车而言，空档滑行多是在5档操作，那就尽量在5档速度上恢复。这个速度的临界值应该是45-50码。当然若你不急（有的路口规定就是40码），可以考虑在4档速度区间恢复，对C2 1.4手档车而言，应该是36-40码。不要在更低速度才想到恢复啊，那样得不偿失。低档本身就费油，你何苦呢。
⑶ 要保持速度的人，可以在更高速度恢复。这要一个技巧，同步给油或松离合略慢。这主要是考虑到档一挂上，就会把发动机速度强拖上来。能够做到好的匹配，就不伤车了。
⑷ 高速公路空档滑行也是不错的尝试：与前车保持距离近了，可以空档滑行，这时比踩刹车安全，后面的车追你的尾机会少了。建议你空档滑行时，先略踩一下刹车，就会有刹车灯去提醒后面的车，这要当成习惯。
F 不提倡关机熄火空档滑行啊！！！！
那时，车子会很快失去助力，失去润滑！除非你前面要停车了。当然本人这么试过：对C2 1.4的手档车而言，熄火后请立即把钥匙转回到待点火位置。这样，车子的助力还可保留一会。
G 最后，要告诉朋友们：
假如你空档滑行了，记住2件事：
⑴ 随时可用手刹驻车，以备刹车失灵时救命；
⑵ 随时准备恢复到低档，以备刹车失灵时救命。当然这是正常行驶时也必须学会的。
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