绝对强贴，关于国产概念车！不看后悔一辈子~
“AS-IS”（或as is）是什么意思？怎么翻译？
以下是我从网上google来的上海通用一些车型的发动机参数，仅是部分车型，有待补充。
| 车型 | 发动机排量 | 发动机代号 | 最大功率([email protected]) | 最大扭矩([email protected]) | 备注 |
| 乐风/乐聘 | 1.2L | B12 | [email protected] | [email protected] | |
| 1.4L | C14 | [email protected] | [email protected] | ||
| 1.6L | F16D | [email protected] | [email protected] | ||
| 凯越 | 1.6L | F16D | [email protected] | [email protected] | |
| 1.8L | T18S | [email protected] | [email protected] | ||
| 科鲁兹 | 1.6L | F1G3 1.6L | [email protected] | [email protected] | DVVT |
| 1.8L | F1G3 1.8L | [email protected] | [email protected] | DVVT | |
| 景程 | 2.0L | N/A | [email protected] | [email protected] | 新景程 |
| 1.8L | F1G3 1.8L | [email protected] | [email protected] | 新新景程 |
总的来说，老发动性的性能确实无法和新发动机相比。比较一下景程的2.0L和科鲁兹的1.8L发动机吧。基本上，目前景程的2.0L发动机还比不上科鲁兹的1.8L发动机。鉴于这个因素，听闻上海通用打算将景程上的2.0L发动机改为科鲁兹的1.8L DVVT新发动机。
同时可以看出，带了DVVT的科鲁兹发动机，无论是1.6L还是1.8L，均比同排量的凯越的1.6L/1.8L，要要出色很多。1.6L的最大功率有10%的改善。而1.8L的最大功率竟然有近20%的改善！
同时，两者的最大扭矩有较大的改善，尤其是1.8L，在更低的rpm处，竟然有12%的改善！
一句话：DVVT是个好东西，确实提升了发动机的性能！
关于DVVT的介绍，参见：http://spyrise.org/blog/SGM-cruze-ecotec-dvvt/ 和 http://spyrise.org/blog/SGM-LaCROSS-Ecotec-DVVT/
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具体修正办法参见：http://spyrise.org/blog/boblog-fckeditor-table-html-abnormal-display-fixing/