邓氏编码(DUNS)是什么？
hydraulic和pneumatic
TS标准是ISO标准的一个补充，一般TS标准的制定比ISO标准更严格，其中最大名鼎鼎的就是TS16949。
ISO/TS 16949 历史背景
在过去的几年里，美国和欧洲的汽车制造厂按照各自的系统，要求他们的供货商满足如QS9000(北美)、VDA6.1(德国)、EAQF(法国)和 AVSQ(意大利)等质量管理标准。而向全球提供产品的供货商为了满足各个区域顾客的要求，必须花费不菲的代价来获得上述各种所需验证的证书，虽然其中的差别并不大。
1996年美国三大汽车制作商(通用，福特，克莱斯勒)与欧洲同行一起成立了国际汽车推进小组(IATF，全称International Automotive Task Force。官方网站： http://www.iatfglobaloversight.org/ )，其目的是统一对他们供应商质量管理体系的要求，以从汽车工业全球化中获益。
ISO/TS16949是由国际汽车推进小组IATF和有关国家汽车工业协会(ANFIA/意大利、AIAG/美国、CCFA/法国、FIEV/法国、SMMT/英国和VDA-QMC/德国)经共同努力于1999年3月制定的，其目的在于为全球的汽车工业寻求一种统一的供货商质量管理系统。它在ISO9000的基础上，融合了美国的QS9000、德国的VDA6.1、意大利的AVSQ以及法国的EAQF等汽车工业质量管理系统。他是针对汽车供应方应用ISO 9001:1994的特别要求。
ISO/TS16949现已得到通用汽车、宝马、大众、福特及克莱斯勒等世界知名汽车生产厂商的认证，以上企业同时也是IATF的成员。这就意味着北美和欧洲的汽车制造厂商们均已认证了该标准。同时，JAMA(日本汽车制造商协会)也参与了ISO/TS 16949:2002的标准制定，意味着日本主要车厂也认证了该标准。
目前使用的是ISO/TS 16949技术规范的第二版-ISO/TS 16949:2002，它于2002年4月23日发布。基于ISO9001:2002标准要求，原先的ISO/TS 16949:1999已于2003年12月14日起废止。国际汽车推进小组IATF与ISO组织协作共同举办了多次座谈会，美国三大汽车公司(通用，福特，克莱斯勒)已经明确表示将要求其供应商逐步从QS9000向ISO/TS 16949:2002转换。
ISO/TS 16949 认证范围
随着ISO/TS 16949:2002的颁布，美国三大已向其供应商指明，审核认证范围将受到更严格的控制。例如，认证范围只能涵盖汽车行业的产品，只有对于没有设计责任的公司才允许其范围中不包含设计活动，同时不能将制造过程设计排除在外。
1） 用于汽车相关产品的设计、开发、生产、安装和服务的汽车供应商。
2） 适用于汽车零件或材料生产的组织。
3） 适用于整个汽车供应链。
4） 当该组织不负责产品设计开发时，只能排除7.3相关条款，但不能排除制造过程设计，整车厂商的排除权由IATF决定。
ISO/TS 16949 第三方认证
随着标准的出台，IATF还公布了针对ISO/TS 16949第三方认证的统一规范。它包括：
· 提供ISO/TS 16949认证的机构要遵守的规则
· 与认证、认可机构达成的全球性协议必须采用合同的形式
· 对外审员(第三方审核员)资质、培训和考核方面的要求
任何在此规范外的第三方认证将不会得到IATF各成员的认可。ISO/TS 16949并不是替代之前已有的标准：AVSQ94，EAQF94，QS9000和VDA6.1。根据ISO/TS 16949标准，客户的特殊要求和上述第三方认证规范都在世界范围内被IATF的成员等同承认，从而可以避免重复认证。
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