科鲁兹1.8L EcoTEC发动机性能对比 Unknown 2009/04/08

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从近几年中级车的销量中,也不难发现,目前中级车销量突出的卡罗拉、福克斯、思域等都搭载了代表强动力、低油耗的发动机,其中卡罗拉全系搭载了配有双 VVT-i技术的发动机,最大功率和最大扭矩分别达到100/6000(kW/rpm)和175/4400(Nm/rpm);思域则全系搭载i-VTEC 发动力,最大功率103 /6300(kW/rpm),最大扭矩也达到174/4300(Nm/rpm),刚刚上市的广州本田CITY锋范搭载和思域一样的i-VTEC发动机,因此峰值数据也与思域保持一致。

继锋范之后,中级车市场还将在2009年迎来另一款以动力著称的全球首发车。这就是09年第二季度上市的雪佛兰科鲁兹。同卡罗拉一样,科鲁兹也将全系配备D-VVT发动机,数值表现则更卓越。1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,最大功率和最大扭矩分别达到了86kW / 150Nm和105kW / 177Nm,升功率高达54KW/L和58KW/L,处于同级最高水准;特别是1.8升排量的发动机更是冠绝同级车,超越了与卡罗拉、福克斯、思域等,升功率甚至超过搭载2.0L发动机的高档车BMW320i(57 KW/L)。事实上,在各种发动机技术中,DVVT也是最为先进的技术,其车型参数表现都是同级中最大的。

科鲁兹的到来,将与卡罗拉、福克斯、思域、锋范等主流车型共同改写“小马拉大车”的车市局面。据了解,目前尽管上海通用还没有公布相关的数据,但在欧洲市场上的油耗表现相当优异,两个排量混合工况油耗分别为6.7L/100KM和 6.8L/100KM,这个油耗完全可以与以低油耗见著的日系车相媲美。而根据锋范公布的数据,1.8L车型综合工况法油耗仅为7.1L /100km,90km/h等速油耗更低至4.9L/100km。1.5L车型综合工况法油耗仅为6.5L/100km(MT)和6.8L /100km(AT),90km/h等速油耗最低仅为4.9L/100km(MT)和5.0L/100km(AT)。

车型发动机最大功率(kW/rpm)最大扭矩(Nm/rpm)
科鲁兹1.8L/GMEcotec DVVT105/6200177/3800
卡罗拉1.8L/TOYOTADVVT-i100/6000175/4400
福克斯1.8L/FordDuratec-HE DOHC91/6000161/4000
思域1.8L/HONDAi-VTEC103/6300174/4300
CITY锋范1.8L/HONDAi-VTEC103/6300174/4300

在燃油税实行的大环境下,出色的节油性能,对于消费者而言,具有很强的吸引力。高性能、低油耗、低污染的汽车产品将越来越受到消费者的喜爱。而除了VVT-i、D-VVT、i-VTEC之外,更多的“强芯”也将会被普遍应用。比如自科鲁兹始,雪佛兰将陆续推出涡轮增压、柴油发动机(科鲁兹欧洲版本)等代表着强动力、低油耗、低污染产品。雪佛兰的转身,也进一步强化了中国车市步入“强芯时代”。

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lengyu Homepage IP
2009/04/11 15:02
我来了
spyrise 回复于 2009/04/12 09:58
有事吗?
你的博客人气比我还要牛呢,呵呵。
我这个是做着玩的。
lengyu Homepage IP
2009/04/10 14:34
这个谁都能上传,没有权限?
spyrise 回复于 2009/04/10 18:55
yes,但是必须符合给定的MIME Type。另,单个文件不超过512kb。
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